【就活/転職・業界研究】関西大手私鉄とは？各社の違い・特徴を決算書の数字を用いて徹底解説！

ゆうゆう

お疲れ様です！

インフラ業界総合職で現在入社５年目のゆうゆうと申します！

就活生・転職者から以下のような質問をされます。

あなたも同じような悩みを持っていませんか？

大丈夫です！

今回の記事を読んでいただければ、関西大手私鉄の各社の違い・特徴を理解し、就職活動を有利に進めることができます！

今回説明するのは以下の内容です！

また、今回の記事では以下のような読者を想定しています。

それでは、説明していきます！

関西大手私鉄とは？

そもそも私鉄とは？

私鉄とは簡単にいうと「JR」以外の鉄道企業を指します。

「国営事業」から「民間企業」になったJRとは異なり、

初めから「民間企業」だった鉄道会社が私鉄なんです。

JRに属する企業

JRとは以下の企業の総称です。

JRについて詳しく知りたい人は「JRについての記事」を読んでみてください！

私鉄に属する企業

私鉄とは以下の企業の総称です。

などです。

関東大手私鉄について詳しく知りたい方は「関東大手私鉄についての記事」を読んでみてください！

また、地方大手私鉄について詳しく知りたい人は「地方大手私鉄についての記事」を読んでみてください！

関西大手私鉄

私鉄王国と呼ばれるほど、関西に強力な地盤を持つ関西私鉄企業たち。

そんな関西大手私鉄は以下の４企業です。

関西大手私鉄、各社の違い・特徴

それでは各社の特徴について説明していきます。

阪急阪神HD

傘下に阪急電鉄や阪神電鉄を所有する阪急阪神HD。

ちなみに阪神タイガースは関係会社です。

阪急阪神HDがコロナ禍でも黒字の理由

なんと、阪急阪神HDはコロナ禍で利益を出してるんですよね。

すごすぎ。

以下の表は阪急阪神HDの2020年度決算内容です。

阪急阪神HDがコロナ禍でも黒字になった理由の一つに情報・通信分野の安定的な収入があります。

というのも、コロナの影響を「情報・通信」分野は全く受けてないからです！

阪急阪神HDの情報・通信分野とは？

情報・通信分野がコロナ影響を受けなかった理由は、インターネットサービスの加入者が増加したことが安定した利益獲得につながったからです。

実は阪急阪神HDは（鉄道会社なのに）以下のようなインターネットサービスを行なっています。

阪急阪神HDのインターネットサービス事業の一つにグループ会社「アイテック阪急阪神」があります。

アイテック阪急阪神はコマースやWeb制作などのインターネットビジネスなどの事業を展開しています。

また、臨床検査・健康経営などの医療分野やソフトウェア開発などを請け負うサービスも行っています。

阪急阪神HDの強み

阪急阪神HDのすごいところは「分散投資」による「リスク分散」ができているところです。

阪急阪神がなぜコロナ禍でも黒字にできているのかというと

お客さんが鉄道を利用しなくても稼げる方法「インターネットサービス事業」を確立しているからです。

つまり、阪急阪神HDはお客さんが移動してくれれば「鉄道で稼ぎ」、

お客さんが移動してくれなくても「インターネットサービスで稼ぐ」ことができる隙のない会社なのです。

近鉄グループHD

大阪近郊から名古屋までの広い範囲をカバーしている近鉄グループHD。

実は鉄道の営業距離は私鉄の中で最長なんです。

近鉄グループHDの赤字の原因とは？

以下の表は近鉄グループHD2020年度決算です。

実は、近鉄グループHDの最も大きな赤字原因は運輸（鉄道）事業ではなく、

ホテル・レジャー事業であることが決算書から分かりますね。

ホテル・レジャー事業はなぜ大打撃を受けたのか？

近鉄グループHDのホテル・レジャー事業を深掘りしてみましょう！

以下の表が近鉄グループHDのホテル・レジャー部門の前年度との比較です。

決算を見ると、「旅行」部門が1年間で3000億円も収益が下がっているのが分かりますね。

理由は決算書の記述にもあるとおり、

「新型コロナウイルスによる海外旅行、訪日旅行の中止」が主な原因だそうですね。

そのため、近鉄グループHDは運営する24ホテルのうち8ホテルを米ファンドに売却し運営受託に切り替えることも発表してます。

京阪HD

大阪から京都までの路線が中心の京阪HD。

2008年に中之島新線が開通して、中之島地区の開発を進めていってます。

優等生の京阪HD

以下の表は京阪HDの売上高（営業収益）とセグメントごとの情報です。

実は決算書からわかるのがどの分野も致命傷を負っていない優等生であることです。

特にすごいなと思うのが2点あります。

コロナ前後で営業収益が2割しか変わってない点

レジャー・サービス業だけは70％近く収益が落ちていますが、運輸業が30％程度しか減少していないのはすごいことですよね。

実は定期収入があまり減ってなかったというのが大きな理由だそうですね。

京阪HDの鉄道が利便性が高い駅に多いのが理由なのかもしれませんね。

不動産業がコロナ前後で営業収益が変わっていない点

不動産事業の収益がコロナ前後で全く変わってませんね。

この安定した収益がコロナの影響を小さく抑えた原因の一つでしょう。

不動産分野が安定していたのは決算書にも書いている通り、

などによるものですね。

※不動産ファンドとは、投資家からお金を集めて、不動産への投資・運用を行い利益を投資家に分配することをいいます。

南海電気鉄道

大阪南部、和歌山を中心に展開する南海電気鉄道。

集客力を伸ばすために、拠点の難波の再開発に取り組んでいます。

そして、南海電気鉄道の超すごいところはコロナ禍の鉄道会社でありながら

営業利益率3％を叩き出しているところです！

※営業利益率とは営業利益÷売上高

南海電気鉄道はコロナと共生できてる鉄道会社

以下の表は南海電気鉄道のセグメントごとの収益です。

ここで強調したいのが「不動産業」です。

以下の表を見て欲しいのですが、不動産賃貸業の売上げがコロナ前後で変わらず大きい数字ですよね。

理由としては、南海電気鉄道は多くの貸し倉庫を所有しているからです。

コロナ禍になって儲けた業界として「流通業界」があります。

南海電気鉄道は流通業界の流れに乗じることができ、人の移動に関係なく収益を上げる方法を確立しているのです。

まとめ

今回の記事では関西大手私鉄の特徴を決算書などを用いて説明してきました。

説明した内容は以下の2つです。

同じ私鉄であっても、収益構造が違うことが分かりますよね。

採用担当が最も気にする点は「なぜウチの企業なのか」です。

ぜひ、今回の記事をきっかけに企業ごとの特色を理解してくれれば嬉しいです！

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